王超安
管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人。
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不拆卸情況下，拖拉機(jī)手如何判斷蓄電池技術(shù)狀況收藏
推薦：
（1）用玻璃吸管吸取一些電解液進(jìn)行目檢，如果電解液呈棕色混濁狀態(tài)，表明極板活性物質(zhì)嚴(yán)重脫落 （檢查前應(yīng)搖動(dòng)蓄電池使脫落物浮起，搖動(dòng)時(shí)應(yīng)旋緊加液口蓋，防止電解液濺出傷人）。
（2）用比重計(jì)測(cè)量電解液比重，如果實(shí)測(cè)比重比該蓄電池原來(lái)充足電時(shí)的比重在一周內(nèi)的下降值大于0.01，表明蓄電池自放電較為嚴(yán)重（比重均按15℃時(shí)考慮，如果蓄電池靜置較久，測(cè)量前應(yīng)搖動(dòng)蓄電池）。
（3）用放電儀測(cè)量蓄電池負(fù)荷電壓，如果所測(cè)單格負(fù)荷電壓低于1.5伏且在5秒內(nèi)迅速跌降，表時(shí)該單格有故障；如果負(fù)荷電壓為零，表時(shí)單格內(nèi)部短路。
（4）對(duì)蓄電池進(jìn)行充電試驗(yàn)，充電時(shí)，如果某單格的電壓很快上升到2.7伏左右，但是電解液比重卻不隨之明顯增加，而且溫度上升迅速，過(guò)早出現(xiàn)沸騰現(xiàn)象，表明該單格的極板硫化比較嚴(yán)重；如果比重及電壓都不明顯增加，出氣極少，但是溫度卻迅速升高，表明該單格內(nèi)部短路。
（5）起動(dòng)時(shí)觀察蓄電池加液孔蓋，如果從通氣孔有液柱噴出，表明該單格內(nèi)部短路。
發(fā)表于 @ 2008年06月22日 14:38:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）
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- 管理咨詢師，利用業(yè)余時(shí)間從事產(chǎn)業(yè)研究20余年，擔(dān)任多家學(xué)術(shù)媒體特約記者、特約撰稿人，自上世紀(jì)90年代以來(lái)，先后在新華社、人民日?qǐng)?bào)社、經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)社、農(nóng)民日?qǐng)?bào)、中國(guó)工業(yè)報(bào)等媒體發(fā)表作品300余篇，其中在中文核心雜志發(fā)表作品40多篇。目前就職于一拖股份公司。 本博客除注明“原創(chuàng)”作品外，其余作品均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，如涉及版權(quán)，請(qǐng)告知以便刪除。
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