啟動(dòng)前反復(fù)踩油門(mén)有的機(jī)手在啟動(dòng)拖拉機(jī)前仿照汽車(chē)駕駛員的啟動(dòng)動(dòng)作，反復(fù)踩油門(mén),這是錯(cuò)誤的。汽車(chē)在啟動(dòng)前，駕駛員反復(fù)踩油門(mén)，是為一讓汽化器和加速裝置開(kāi)始工作，從而多往汽缸噴入一些汽油，以滿足啟動(dòng)的需要。拖拉機(jī)手這樣做不僅對(duì)拖拉機(jī)的啟動(dòng)無(wú)濟(jì)于事，反而還會(huì)增加噴油泵操縱裝置和油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的磨損。
                      
　　啟動(dòng)時(shí)將油門(mén)置于**大位置
                 
　　許多機(jī)手誤以為油門(mén)**大,向氣缸內(nèi)多供應(yīng)油就多,便于啟動(dòng)。其實(shí)，用大油門(mén)噴入氣缸的燃油過(guò)多、混合氣過(guò)濃，反而不易啟動(dòng)。 
                      
　　大油門(mén)啟動(dòng)
                 
　　大油門(mén)啟動(dòng)，會(huì)使機(jī)組產(chǎn)生撞擊，極易損壞傳動(dòng)件和農(nóng)機(jī)具。因此，一般情況下，機(jī)車(chē)無(wú)負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以小油門(mén)啟動(dòng)；有負(fù)荷時(shí)，應(yīng)以中油門(mén)啟動(dòng)。

　　工作中及熄火前轟油門(mén)
                 
　　有的機(jī)手工作中把油門(mén)當(dāng)作喇叭,用轟油門(mén)發(fā)出某種信號(hào),或者熄火前猛轟幾下油門(mén),這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是十分不利的。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)高低速的連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化，易使曲軸連續(xù)變換，慣性和負(fù)載會(huì)發(fā)生猛烈變化,易使曲軸連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)的機(jī)件疲勞損傷。同時(shí)，因轟油門(mén)而進(jìn)入氣缸的大量柴油來(lái)不及充分燃燒而積聚缸內(nèi)，滲進(jìn)油底殼沖淡了機(jī)油，導(dǎo)致燒瓦、劃瓦。
                      
　　分離離合器時(shí)不減油門(mén)
                 
　　有些機(jī)手在分離離合器時(shí)不及時(shí)減小油門(mén)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)大油門(mén)空轉(zhuǎn)，致使轉(zhuǎn)速突然升高，這樣不但會(huì)浪費(fèi)燃油，而且也會(huì)加劇傳動(dòng)系統(tǒng)的磨。

　　保養(yǎng)時(shí)不關(guān)閉油門(mén)
                 
　　保養(yǎng)機(jī)車(chē)時(shí)，搖轉(zhuǎn)曲軸，此時(shí)若不關(guān)閉油門(mén)，噴油器就會(huì)不斷向氣缸內(nèi)噴油，這不僅浪費(fèi)了燃油，而且一部分燃油治氣缸壁流入油底殼內(nèi)，稀釋機(jī)油，加速機(jī)件磨損。

發(fā)表于 @ 2008年07月21日 00:46:00 |點(diǎn)擊數(shù)（）

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