一直致力于農(nóng)用車產(chǎn)銷的山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)，14年來依靠自主創(chuàng)新使企業(yè)的發(fā)展實(shí)力不斷壯大，營業(yè)收入從1993年的8000萬元增長到2006年的141億元，年利稅從2000萬元增長到了688億元，14年累計(jì)實(shí)現(xiàn)利稅4419億元。今年上半年，山東時(shí)風(fēng)集團(tuán)完成營業(yè)收入85億元，實(shí)現(xiàn)利稅44億元，同比分別增長21%和33%。

　　注重培養(yǎng)人才隊(duì)伍

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)充分發(fā)揮強(qiáng)大的研發(fā)優(yōu)勢，建成了先進(jìn)的新產(chǎn)品試制中心、工藝開發(fā)中心及功能齊全的汽車零部件開發(fā)中心3大機(jī)構(gòu)，形成了完善的技術(shù)創(chuàng)新體系。借助這一體系，今年該集團(tuán)大力實(shí)施了專利離合器生產(chǎn)線改造、鑄造工藝改造等8大技改項(xiàng)目，全力提升企業(yè)的技術(shù)水平。

　　近幾年來，時(shí)風(fēng)集團(tuán)承擔(dān)國家科技星火計(jì)劃、山東省重大技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目17項(xiàng)，其中《農(nóng)用車行業(yè)整體改造提升項(xiàng)目》********，取得自主知識產(chǎn)權(quán)技術(shù)1000項(xiàng)。同時(shí)，時(shí)風(fēng)還全方位、多層次構(gòu)筑產(chǎn)學(xué)研機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)與高等院校和科研院所的合作，掌握行業(yè)高精尖技術(shù)，加速人才培養(yǎng)和試驗(yàn)室成果的轉(zhuǎn)化。

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)每年還從銷售收入中提取不低于5%的資金用于技術(shù)開發(fā)，實(shí)行專款專用，為科研人員提供足夠的資金支持，并制訂完善的激勵機(jī)制，讓技術(shù)人才優(yōu)先承擔(dān)技術(shù)攻關(guān)項(xiàng)目、優(yōu)先晉升任用、優(yōu)先輸出培養(yǎng)，增強(qiáng)員工的成就感和創(chuàng)新動力。自2000年以來，時(shí)風(fēng)堅(jiān)持每月收集員工的創(chuàng)新成果，并通報(bào)表彰。在基礎(chǔ)管理創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新、工裝設(shè)備創(chuàng)新方面，涌現(xiàn)出了一大批創(chuàng)新先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人。僅2006年，時(shí)風(fēng)就收集到個(gè)人創(chuàng)新成果2600多項(xiàng)，280余人次受到獎勵，創(chuàng)造直接經(jīng)濟(jì)效益5000余萬元。為了激勵員工創(chuàng)新，時(shí)風(fēng)還用員工姓名來命名重大的創(chuàng)新成果。唐建新、張高峰、晏云、李岷山等，這些普普通通的時(shí)風(fēng)基層員工的名字，如今被冠名到8條自動化輸送線上。“想干事的有機(jī)會，會干事的有舞臺，干成事的有地位”是時(shí)風(fēng)用人的基本準(zhǔn)則。通過公開、公平、公正競爭，時(shí)風(fēng)選拔出了大批優(yōu)秀人才。近年來，共有300多名普通技術(shù)工人走上了管理崗位，成為企業(yè)發(fā)展的骨干力量。

　　加大科技投入

　　時(shí)風(fēng)集團(tuán)在加強(qiáng)企業(yè)自主創(chuàng)新能力的同時(shí)，還非常注重產(chǎn)業(yè)發(fā)展創(chuàng)新。他們緊緊圍繞運(yùn)輸機(jī)械，建設(shè)了農(nóng)用汽車工業(yè)園、輕卡汽車工業(yè)園、輪胎工業(yè)園、熱電工業(yè)園，主導(dǎo)產(chǎn)品在三輪車的基礎(chǔ)上，逐步發(fā)展為低速貨車、輕卡汽車、拖拉機(jī)、發(fā)動機(jī)、輪胎和聯(lián)合收割機(jī)，形成了多元化發(fā)展的產(chǎn)業(yè)集群，不斷擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)規(guī)模，提升技術(shù)水平，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)的多元化發(fā)展，增強(qiáng)了集團(tuán)整體發(fā)展的新優(yōu)勢。

　　這幾年，農(nóng)用車市場出現(xiàn)了兩種趨勢：一是農(nóng)機(jī)產(chǎn)品暢銷，但農(nóng)用運(yùn)輸車需求下滑，市場逐年萎縮；二是農(nóng)用運(yùn)輸車開始向汽車升級，國家也把其納入了汽車管理的范疇。一般在產(chǎn)品技術(shù)升級的時(shí)候，行業(yè)必然又一次面臨重新洗牌的機(jī)會。對于今后能否繼續(xù)傲立潮頭，時(shí)風(fēng)集團(tuán)總經(jīng)理劉成強(qiáng)信心十足：“時(shí)風(fēng)在過去的生產(chǎn)過程中，已廣泛采用汽車技術(shù)，農(nóng)用車的沖壓、涂裝、焊接、總裝4大工藝都達(dá)到了汽車生產(chǎn)要求。而新上的輕卡汽車總裝、汽車車身模具制造、輕卡汽車電機(jī)、輕型汽車涂料制造等項(xiàng)目，使時(shí)風(fēng)的制造水平大幅提升，搭建起了時(shí)風(fēng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展平臺。”劉成強(qiáng)表示，時(shí)風(fēng)集團(tuán)將繼續(xù)加大科技投入力度，努力實(shí)現(xiàn)農(nóng)用汽車向輕卡汽車的全面升級，小拖向中拖、大拖升級。

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