近日，從東風(fēng)股份事業(yè)計(jì)劃部獲悉：基于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的第三代東風(fēng)輕型車上市3個(gè)月，終端市場(chǎng)銷量超1000輛，月度銷量呈遞增趨勢(shì)，市場(chǎng)對(duì)新一代產(chǎn)品的認(rèn)知度逐漸提高。第三代東風(fēng)輕型車上市成功，標(biāo)志著東風(fēng)股份逐步跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)怪圈，在節(jié)能減排等新市場(chǎng)環(huán)境下，全方位滿足市場(chǎng)需求，走差異化之路的發(fā)展理念正逐步體現(xiàn)。

　　根據(jù)以車身?yè)Q型作為整車換型標(biāo)志的汽車業(yè)界通則，東風(fēng)輕型車經(jīng)歷了三代技術(shù)升級(jí)：第一代輕型車東風(fēng)多利卡小霸王分別于1996年6月和2000年月投放市場(chǎng)，隨后，東風(fēng)股份對(duì)其拓寬了品種，提升了產(chǎn)品品質(zhì)。 2004年月~2006年6月，東風(fēng)股份依靠自主創(chuàng)新，對(duì)第二代、第三代輕型車系列車型進(jìn)行了開發(fā)。其中，東風(fēng)金霸是東風(fēng)股份商品研發(fā)院自主研發(fā)的第**款輕型車系列車型，為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)同類車型中第**款符合國(guó)家GB7258-2004法規(guī)承載3人要求的**寬?cǎi){駛室，獲得2006年輕型商用車行業(yè)****的中國(guó)汽車工業(yè)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，成為2005年、 2006年?yáng)|風(fēng)股份提高市場(chǎng)占有率的強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品。第三代東風(fēng)輕型車研發(fā)項(xiàng)目于2006年2月10日啟動(dòng)，是東風(fēng)股份首次同步開發(fā)3款全新駕駛室，實(shí)施東風(fēng)輕型車3個(gè)品系（整合后的小霸王、金霸、多利卡）近 200種車型的開發(fā)，在全面提升品質(zhì)和滿足國(guó)三排放基礎(chǔ)上進(jìn)行的整體換型項(xiàng)目。第三代東風(fēng)輕卡解決了第二代輕型車存在的一些質(zhì)量問題，全面達(dá)到商品企劃書和品質(zhì)保證計(jì)劃書各項(xiàng)指標(biāo)，產(chǎn)品可靠性明顯優(yōu)于第二代產(chǎn)品。

 

　　2008年4月9日，基于國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)的新一代東風(fēng)輕型車全線齊發(fā)，在北京、廣州和深圳等地同步上市。經(jīng)過市場(chǎng)短暫適應(yīng)期，東風(fēng)新一代輕型車逐漸為市場(chǎng)所接受，多家物流企業(yè)批量購(gòu)買了該產(chǎn)品。

 

　　新一代產(chǎn)品覆蓋東風(fēng)多利卡、東風(fēng)康霸、東風(fēng)金霸和東風(fēng)之星等4個(gè)平臺(tái)的8款車型，承載量從1.5噸~4噸可供選擇。與前代輕型車相比，新一代產(chǎn)品提升了東風(fēng)輕型車的品牌價(jià)值，輕量化、新材料、節(jié)能環(huán)保和新技術(shù)的應(yīng)用，則提升了東風(fēng)輕型車的品牌含金量。從第一代技術(shù)領(lǐng)先填補(bǔ)市場(chǎng)空白，第二代市場(chǎng)導(dǎo)向拓寬品種，到第三代品質(zhì)收益全面提升，東風(fēng)股份依靠具有自身特色的自主研發(fā)，完成了輕型車的歷史性三級(jí)跨越。

 

　　據(jù)了解，在完成三級(jí)跨越后，東股份今年上半年產(chǎn)銷突破10萬(wàn)（臺(tái)），主營(yíng)業(yè)務(wù)收入95.2億元。其輕卡銷售79770輛，同比增長(zhǎng)28.1高于行業(yè)近10個(gè)百分點(diǎn)，輕卡銷量持行業(yè)第二位，在主流輕卡廠家中（ 6名）增長(zhǎng)率居第一；皮卡銷售16輛，同比增長(zhǎng)15.64%，居行業(yè)第二國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率、中高檔市場(chǎng)占有率第**；客車底盤銷售16430輛，同比長(zhǎng)48.53%，行業(yè)排名躍居第一位；本海外事業(yè)快速增長(zhǎng)，銷售突破8000東風(fēng)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷105429臺(tái)，比增長(zhǎng)57.07%，增幅居主流廠家之首。