寒冬臘月，沒去過黑河，沒有領(lǐng)略過呼倫貝爾的冰雪，怎敢擔(dān)當(dāng)“動力之王”之名。當(dāng)別人家的“國六動力”尚停留在圖紙上或?qū)嶒炇視r，濰柴的國六動力已選擇在**冷的季節(jié)北上寒區(qū)，挑戰(zhàn)零下40℃的極寒。

　　1月24日，四九寒天的第七天，凌晨5點，在黑龍江冰面上氣溫直逼零下40℃，濰柴工程師啟動車輛，記錄運(yùn)行數(shù)據(jù)，極寒試驗將持續(xù)一個月。試驗項目繁多，涉及WP13、WP12、WP10H、WP7等機(jī)型，以全系列國六動力產(chǎn)品為主，發(fā)動機(jī)高寒試驗非常繁雜。除**直觀的冷啟動、動力性、采暖、安全等測試項目超百項，不僅有整車測試，每個零部件都要進(jìn)行測試才能確保產(chǎn)品達(dá)到要求。

　　經(jīng)驗豐富的濰柴工程師深知低溫環(huán)境對發(fā)動機(jī)、整車的影響。如何選擇試驗地點、如何將試驗問題充分暴露，以提升發(fā)動機(jī)質(zhì)量至關(guān)重要。濰柴“三高”試驗隊長介紹：“如果溫度達(dá)不到要求，測試不到極限工況，驗證不全面，可能就會給產(chǎn)品留下隱患，所以越冷，工程師的干勁越足！”

　　除了北上黑河，濰柴工程師還趕往內(nèi)蒙古呼倫貝爾，這里的環(huán)境更加惡劣，寒冷程度更甚于黑河。另一批氣體發(fā)動機(jī)在這里接受了更嚴(yán)苛的挑戰(zhàn)。有人說他們是“冰上舞者”，他們卻說自己是濰柴發(fā)動機(jī)的“守護(hù)者”。每一天、每一項、每一次測試都無比嚴(yán)格、精益求精，趴雪地、臥冰面、裝設(shè)備、換備件，深夜挑燈整理試驗數(shù)據(jù)。所有的付出與努力只為打造世界**強(qiáng)動力。

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